4月21日 ，行宣T3出行2023春天媒体相同会在南京举行。告策在相同会上 ，年日T3出行CEO崔大勇还泄露了企业睁开的定单未来三年小目的——“1521”策略 ，即到2026年年尾 ，峰值日定单峰值突破1000万单 ，突破营收抵达500亿元 ，行宣天下拆穿困绕都市数目突破200座 ，告策L4自动驾驶车辆商业经营1000辆 。年日
民间信息展现 ，定单妨碍当初 ，峰值T3出行相继进入南京等112座都市 ，突破累计效率用户清静出行14亿次 ，行宣市场份额在自力APP中稳居行业前二；平台注册用户超2亿 ，告策其中 ，年日8五 、90后年迈用户群体占比超70% 。
崔大勇泄露 ，T3出行即将推出年迈人出行超级APP，往年8月起陆续推出“一键吃喝玩乐” 、“宠物专车” 、“定制车箱” 、“预约单派车”等功能 ，为年迈用户提供定制化出行效率 。
对于此 ，崔大勇展现 ：“年迈用户的需要是特色化 、多元化的 。T3出行会化身“超级产物司理” ，环抱用户需要去做加法 ，不断提升产物力 。”
会上 ，T3出行还宣告了《网约车司机职业瘦弱调研陈说》 ，以期提升公共对于网约车司机职业瘦弱的关注度 。《陈说》展现，颈椎病、胃病、肩周炎 、腰椎间盘突出等是最罕有的职业病 。
在基于网约车司乘体验提升的同时 ，还不革除了究 、妄想第二削减曲线以及未来睁开 。一方面 ，携手财富链上卑劣过错一起 ，推出拆穿困绕智能验车 、智能充电 、培修维保 、车生涯等一体化出行衍生营业 ，打造双赢共生的国产出行生态圈 。另一方面 ，差距于传统的一车一平台道路 ，T3出行秉持凋谢的态度 ，依靠自己车联网技术积攒的着实海量数据以及场景优势 ，短缺聚合主机厂 、自动驾驶公司 、学术钻研机构等多方实力 ，组成晃动有力的生态同盟“铁三角” ，助推自动驾驶商业化经营减速落地。
此外 ，在衍失效率方面 ，T3出行泄露 ，司机端APP已经上线涵盖充电舆图 、位置导航 、充电单价查问 、空隙充电桩展现 、停车资参考 、扫码充电等效率的“一站式充电”功能 ，当初已经拆穿困绕108个都市 。
自动驾驶方面 ，T3出行已经联手重舟智航在苏州启动Robtaxi的果真经营 。用户掀开“T3出行”App ，即可在打车时抉择“自动驾驶”效率 ，预约点对于点的自动驾驶网约出行 。T3出行还与头部自动驾驶公司相助 ，“全无人”Robotaxi也即将在一线都市落地 。此外 ，基于数字科技、自动驾驶方面的中间能耐，T3出行在智慧都市协同方面也取患了全新的妨碍 ，好比以及南京市都市数字规画中间睁开相助 ，经由道路交通实时热力争 、高峰期平峰期拥挤数据、司乘出行数据等平台数据与都市公共数据的融会 ，提升都市规画的详尽化、智能化、智慧化水平 。
“自动驾驶商业化落地是平台三年小目的的紧张一环 ，咱们自动于打造自动驾驶平台调解经营规画的安卓零星 ，将推出自动驾驶的‘多核方式’ ，让网约车更快过渡到3.0形态的未来出行阶段 。”崔大勇说 。
